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电子汽车衡称重载体主要误差源分析
时间:2019/9/23 11:44:43 点击次数:583

电子汽车衡称重载体主要误差源分析:

1.容易产生误差的电子元器件(1)输入接口。(2)总线电缆。(3)接线盒。(4)传感器。(5)秤台。(6)限位器。机械部件形变、卡靠引入的误差是可以看到的,而接线盒、电缆的轻微漏电与传感器疲劳过度、应变片覆胶等引入的误差很难判断。使用万用表测量只能测出电缆的通断或传感器桥臂之间的阻抗,但是无法检测传感器桥臂之间的轻微漏电。

2.故障现象称重仪表显示值跳变不稳。

3.模拟电子秤检测分析仪检测结果有1只传感器激励端与信号端轻微漏电。

4.检测分析

1100吨电子汽车衡,使用容量为30000kg的传感器8只,激励电压:5V,称重仪表显示分度值:20kg,传感器灵敏度:2mV/V。检测分析结果如下:传感器总输出=2mV/V×5V=10mV分度值的信号=分度值×传感器总输出×1000传感器容量×传感器总数=20kg×10mV×100030000kg×8=0.833μV/d使用模拟电子秤检测分析仪检测出1只传感器有故障。对这只有故障的传感器作进一步检测,发现有(0~100kg的漂移,即漂移分度值=100kg20kg=5d漂移的信号值=5×0.833μV1000=0.004165mV使用最小分度为0.1mV312数字万用表200mV挡检测,则万用表的检测能力=0.1mV×10000.833μV=120d,即2400kg。如果考虑万用表的量化误差,万用表的检测漂移能力就应该大于3500kg。但是,经以上分析,100t电子汽车衡传感器轻微漏电,会导致输出瞬间漂移小于3500kg,所以用万用表无法检测。

所以,当电子汽车衡出现故障时,小于50%最大量程不超差,大于50%最大量程严重超差,不使用专用仪器很难判断是由称重仪表还是由传感器引入的误差。大吨位电子汽车衡的线性超差是常见的,衡器检定机构只使用少量砝码是检测不出来的,在使用中,称重仪表的非线性给电子汽车衡带来的误差,经常误判为电子汽车衡基础变形或底部托靠,导致大吨位超差。在没有大吨位砝码的情况下,对称重仪表作线性校准是首选。

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